지난 2일 아침 6시50쯤 경남 진해시 남양동의 도로에 세워진 승용차 안에서 쌍용자동차 희망퇴직자인 김모(33)씨가 숨져 있는 것을 인근 공사장 관계자가 발견해 경찰에 신고했다. 김씨 발견 당시 차량 조수석에는 번개탄이 피워져 있었다.
김씨는 쌍용자동차 창원공장에 근무하다 지난 5월 희망퇴직을 한 뒤 분양받은 아파트 대출금 등을 갚지 못해 고통을 받아온 것으로 알려졌다. 쌍용차 사측은 현재까지 희망퇴직자에게 퇴직금, 위로금을 지급하지 않았으며, 6월11일 체불된 임금만 희망퇴직자에게 지급한 상태로 알려지고 있다. 임금체불은 2월부터 시작되었다.
앞서 열흘 전인 지난달 21일에는 쌍용차에서 비정규직 관리자로 근무하다가 희망퇴직한 A씨가 강원도 횡성 근처의 한 수목원에서 목을 매 숨진 채 발견됐었다.
<미디어충청>에 따르면, A씨는 지난달 18일께 집에서 나선 뒤 가족에게 “미안하다”는 내용의 문자 메시지를 보낸 것으로 알려졌다. 비조합원이었던 A씨는 5월 말 회사가 희망퇴직을 권고하자 희망퇴직을 신청하고 회사를 떠났으며, 그동안 사채업자로부터 빚 독촉에 시달리는 등 생활고로 힘들어 한 것으로 알려지고 있다.
희망퇴직자들의 잇단 자살은 우리사회의 실직후 사회안전망이 얼마나 허술한가를 보여주는 비극적 증거로, 큰 충격으로 받아들여지고 있다. 쌍용차 노조원 가족들이 회사 정문 앞에서 사측이 제발 집단해고를 철회해줄 것을 호소하고 있다. ⓒ연합뉴스
[실전예제-2] 생존법 . 특채든 신규든 업무파악이 끝나면 그룹 내의 계열사 직원과도 꾸준히 관계를 맺어 나가면서 보폭을 넓혀 나가는 것이 좋다. 원활한 업무를 위해서는 보폭을 자꾸 넓혀 나가는 것이 직장생활의 기본 덕목인데 업무와 연관된 국가법인단체나 지방자치단체의 담당 공무원과도 관계를 원활히 유지하는 것이 좋다. 각계 학술단체와도 안면을 터 놓는 것이 좋은데 가급적이면 이런 건 부서장 몰래 해두는 것이 좋다. 이렇게 해 두면 원활한 업무를 기대할 수 있을 뿐 아니라 필요할 경우에는 적당한 정보도 조기에 제공받을 수 있으므로 이런저런 재수 좋은 일들을 접하는 경우가 종종 있다. 부서장이나 동료들 앞에서는 절대로 말로서 아는 척 하지를 말 것이며 부서장이나 동료들이 직접 물어오지 않는 않는 이상에는 오로지 주어진 일에만 해결사처럼 척척 알아서 처리하면 될 것이다. 중요한 정보가 들왔을 때는 "내가 아는 친구 중에 모 회사에 근무하는 사람이 있는데..."라는 식으로 말 문을 열면서 부서장에게 얘기하면 될 것이다. 라이벌 업체의 담당직원과도 관계를 터 놓는 것이 좋은데 회사기밀과 관계없는 사항들에 한해서는 서로 상부상조하는 것도 그리 나쁜 일은 아닐 것이다. 가령 예를 들면 "이러이러한 게 달라졌는데 만일 검정이 나오면 그 쪽은 어떻게 대처할 작정입니까?" 대체로 이런 수준의 범위라고 생각하면 될 것이다. 그룹 내의 계열사 직원이 찾아 왔을 때는 최대한 성의 껏 협조를 하는 것이 마땅하며 이럴 때는 커피대접은 기본이지만 돌아 갈 때는 매점이나 식당으로 데리고 가서 캔으로 대접하면서 직장생활의 사사로운 얘기 정도는 주고받는 것이 좋다. 상품권이 활당되면 그런 것 집에 가져가서 마누라한테 자랑할 게 아니라 업무상으로 덕을 제일 많이 보는 사람을 대상으로 해서 내림차순으로 돌리는 것이 좋다. 학술단체 회원과 안면을 터 놓으면 필요할 때 전화를 걸어 즉석에서 답변을 얻을 수도 있으며 각종자료를 제공받을 수가 있는데 요청을 하면 대개가 자기일처럼 해 준다. - 원활한 업무를 위해서는 보폭을 넓혀 나가야 된다 - .
상황이 이런데 직장에서 짤리면 기댈 곳 없는 노동자들을 위해 명박이는 어제나 오늘도 줄기차게 "고용의 유연성"이라는 개소리만 짖어 대고 있다. 더 이상 얼마나 노동자들이 자본가들을 위해 희생해야만 저 개소리가 안 나오려나. 경영실패로 회사가 자빠져도 그 책임은 오전히 노동자만 져야 되지만 선진국처럼 사회보장망이 제대로 갖춰진 것도 아니어서 실업은 곧 절망이 되어 저렇게 자살로 내 몰고 있는 현실. 정말 안타깝고 분하다.
이 무슨 가슴아픈 소식인가...뭔가 고개를 맞대고 문제를 시원시원하게 해결해 줄 시점이 온것같은데.. 쌍용차를 상하이자동차 닭머리들에게 팔때부터 예고된 재앙이었다고 본다. 선진기술만 챙겨 가기에 혈안이 된 애들에게 쌍용차를 덥썩 주어 버렸으니...판단미스한 정부와 견제비판을 제대로 못한 여야국회도 일정부분 책임을 져야한다고 본다. 잇따라 자살이라고...빨리 빨리 대책을 세워줍시다. 다 한국사회 경제위기의 아픔이고 고통인데..삼성전자와 현대자동차,한국타이어에게 하는 것만큼만 실직위기에 내몰린 쌍용차아저씨들에게 해줍시다. 쌍용차아저씨들 이런 어려운 상황일수록 용기를 잃지말고 자살하지 말아요..기업비즈니스 프랜들이 신공신화의 제왕 MB각하가 버티고 있는데..자살은 제발 하지 말아요...청와대와 한나라당은 서민살림살이 챙겨주기차원에서 쌍용차문제를 접근해야 한다고 본다.김문수경기도지사가 영 발로 열심히 안뛰는것 같애...경기도지역에 떡 버티고 있는 쌍용차문제 하나 제대로 해결 못하면서 차세대주자 저요하면 민망스토리라고 생각한다. 쌍용차와 대우차를 부실을 털어주는 식으로 합병형식으로 한데 묶어서 풀라인업으로 한번 현대기아차와 경쟁을 부쳐 보는것도 한국 자동차산업 백년대계를 위해서 멋진 일이라고 생각한다. 현대기아차의 경쟁자없는 독과점체제 장기적으로 한국자동차산업의 독이 될수 있다고 본다. 적어도 두 셋개 경쟁자들이 반드시 필요하다고 본다. 그래야 선의의 경쟁이 가능하다고 본다. 미국 오바마정부가 왜 지엠과 크라이슬러를 파산처리해서 공중분해 하지 않는가...미국사회 미래를 위해서 꼭 필요한 산업이고 또 포드만 있으면 심심하잖아..애가 또 매너리즘에 빠져서 잘못 될수도 있고 하는것이고...대우와 쌍용차를 묶어서 어떻게 한번 작품을 만들어내면 좋을듯한데...
[실전예제-1] 생존법 . 회사를 위한 업무지만 부서장의 결재가 나지 않을 때가 많다. 완벽하게 작성해서 가져가도 다시 해 오라면서 집어던지는 경우가 있는데 이럴 때는 다시 주워서 부서장에게 보여주고 이해를 시키면서 설득을 해야 된다. 부서장이 이해를 못해서 그러는 게 아니라 고의적으로 그렇게 하는건데 다음 날도 찾아가서 두뇌력를 총동원해서 구워 삶아야 된다. 이것이 부하직원에 대한 훈련과정인데 여기서 두뇌력이 시원찮다고 판단되면 장기적으로도 안 좋다. 말하자면 부서장과의 두뇌싸움인데 여기서 밀리면 이유없이 좋을 게 없다는 것. 설득으로 안되면 일식집이나 술집으로 모시고 가서 로비를 시도하는 것도 한가지 방법이 되겠는데 술집로비로도 안 통하면 마지막으로 사모님을 찾아가야 된다. 많이는 필요없고 소고기 서너근 사 가지고 찾아가서 사모님에게 "부서장님은 회사를 위해 참말으로 헌신하는 분이십니다"로 시작해서 재주껏 비행기에 태워 즐겁게 해주고 나오면 된다. 부서장이 바라는 바는 수단과 방법을 가리지 말고 하고자 하는 일을 성사시키라는 뜻인데 여기서 통과가 되면 윗선 부서장에게까지 보고가 올라간다. 만일에 꺾이게 되면 있어도 좋고 없어도 좋은 그런 평범한 부하직원 밖에는 안 되는데 이렇게 되면 장래를 장담하기가 어려워지는 수가 있다. 대기업일수록 이런 두뇌력을 요구하는 경우가 많은데 물론 장단점이 있다. - 계 속 - .
고용총량에는 변화가 없다 . 고용총량에 변화가 없어면 되는 것 아니가. 숙련공 백수들도 취직해서 인간답게 살아보자. 양대 노조원들을 몰아내고 근로자를 모집한다면 전국에서 구름처럼 모여 들 것이다. 고용총량에는 변화가 없고 자질향상은 기대할 수 있겠으나 노동의 질은 저하될 것이다. 현직 국회의원들을 몰아내고 의원모집을 한다면 전국에서 구름처럼 모여 들 것이다. 고용총량에는 변화가 없어나 능력과 자질향상은 기대해 볼만하다. 현직 대통령을 몰아내고 대통령을 새로 뽑는다면 전국에서 구름처럼 모여 들 것이다. 고용총량에는 변화가 없어나 능력과 자질향상은 기대해 볼 수 있다. 숙련공은 구하기 어려우나 만년 비숙련공은 구하기 쉽다. - 내가 싫어하는 민노총보다도 못하다는 뜻 - .
