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김관영 "송영길이 물꼬 텄다. 탈원전 공론화후 국민투표해야"

권은희 "靑, 불통의 정도로 치면 '박근혜 정부 시즌2'"

김관영 바른미래당 원내대표는 15일 송영길 더불어민주당 의원의 신한울 원전 3,4호기 공사 재개 주장에 대해 "송 의원이 발언하신 내용이 그 정도조차도 과거에는 거의 여당 내에서는 금기시되어 있었던 발언인데, 어떻든지 물꼬를 텄다는 의미가 있다"고 높게 평가했다.

김 원내대표는 이날 YTN라디오 '김호성의 출발 새아침'과의 인터뷰에서 이같이 말하며 "이 부분에 관해서 다시 한 번 저는 국가 전체 공론화 과정이 필요하다"고 주장했다.

그는 구체적으로 "야당이 얘기했던 탈원전 재고 문제라든가 특검 문제라든가, 이런 문제들을 전체적으로 여야정 상설협의체에서 토론을 해 빅딜을 해야 한다"며 "적어도 탈원전 문제에 대해서는 대통령께서 공론화 과정을 다시 한 번 거친 다음에 '국민투표에 부치겠다, 그리고 그 결과에 따르겠다'고 하는 것이 바람직한 방향"이라며 탈원전 재공론화 및 국민투표를 주장했다.

그는 청와대에서 '공론화위원회 논의를 거쳐 정리된 문제'라고 반박한 데 대해서도 "사회적 공론화 과정을 거치기는 했는데 그 과정 자체가 국가 백년대계를 책임지는 에너지 정책에 관해 그런 방향을 잡는 것 치고는 대단히 좀 졸속적으로 이뤄졌다고 볼 수밖에 없다"며 "독일 같은 경우 탈원전 정책을 최종적으로 확정하는 데 20년이 걸렸다"고 반박했다.

권은희 정책위의장도 오전 원내대책회의에서 "신한울 3,4호기 재개설 검토를 제기한 송영길 민주당 의원에 대해 청와대가 공론화 논의를 거쳐 정리된 사안이라고 밝혔다. 불통의 정도로 치면 박근혜 정부의 시즌2"라며 "공론화 논의를 거쳐 정리된 사안인지 살펴보면 신고리 5,6호기 위원회는 구성단계에서 공정성 문제가 제기돼 왔다"고 가세했다.

그는 그러면서 "12월에 실시한 여론조사에서 국민 78%가 원전 유지 또는 확대를 지지한다는데도 불구하고 정부의 무리한 방침으로 국민들 혈세가 의지와 상관없이 낭비되는 현실이 참담하다"며 "지금 경제가 어렵다. 여권에서도 송영길 의원처럼 우려의 목소리가 나오고 있다. 탈원전 반대 목소리가 더 이상 소 귀의 경 읽기가 돼선 안된다"고 목소리를 높였다.
이지율 기자

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댓글이 13 개 있습니다.

  • 0 0
    일본 국토의 70%가 세슘에 오염

    http://www.pnas.org/content/108/49/19530
    미국국립과학원회보(PNAS)에서 일본국토의 70%가 세슘에 오염
    됐음을 보여주는 지도를 보면 북한유사시 일본자위대의
    북한진입에 한국의 사전동의가 필요없다는 일본방위상의 말이
    농담이 아닌것을 알수있다..일본의 방사능대피지역은 북한인가?..

  • 0 0
    일본은 북한진입 사전동의 거부했다

    http://www.hani.co.kr/arti/politics/defense/713870.html
    2015년10월20일
    나카타니 겐 일본방위상이 ‘대한민국의 유효한 지배범위는
    휴전선 남쪽이라는 일부의 지적도 있다고 말했는데
    한반도 유사시 일본자위대의 북한진입이 ‘협의 대상’이 될 수는
    있지만 ‘사전 동의 대상’은 아니라는 뜻이다.

  • 0 0
    한국원전밀지역반경 30킬로에3백만인구

    지역난방공사는 온수로 화상을 입을수있다면..
    한국처럼 핵발전소를..지진단층위에 지으면..
    어떤일이 생길지 생각해본적은 있나?..
    세계최고의 원전밀집지역인 고리(8기)..월성(6기)도
    (지진)활성단층위에 있다..거기다가 30 킬로미터 주변인구는
    300만명이 넘는다..정말..어쩌라고???..다..

  • 0 0
    미세먼지원인은 직분사엔진

    디젤은 커먼레일엔진..가솔린은 GDI엔진으로 부르지만
    모두 실린더 직분사엔진을 뜻함..차이는 디젤은 점화
    플러그가 없는 압축착화..가솔린은 점회플러그로 착화..
    독일자동차도 직분사엔진 미세먼지를 해결못하고 있음..
    http://www.motorgraph.com/news/articleView.html?idxno=10676

  • 1 0
    직분사(GDI)엔진은 미세먼지제조기

    독일은 직분사엔진 도심진입 금지 추진
    http://www.motorgraph.com/news/articleView.html?idxno=10676

  • 0 0
    수소차문제점은

    원전전기로 물을 전기분해해서 산소와 수소로만들고
    수소로 자동차를 운행하면 그냥 전기차를 운행하는것보다
    에너지효율이 몇배는 낮아진다..
    단지 무거운 배터리가 가벼운배터리로 바뀌고
    운행거리가 늘어나는 정도인데..수소의 폭발위험은
    여전히존재하고..

  • 0 0
    녹색은 좋은색이지만..

    사대강 녹조라떼와 혈세100조를
    생각나게하고..원전마피아가 원전이 마치 친환경인것 처럼
    한수원광고에 녹색잔디로 위장하는..이상한 색이 되버렸다.
    친일매국집단은 원전지어서 일본에서 공해산업옮겨오고
    원전전기로 해수담수화시범사업과 수출원전건수가
    지진때문에 사라질까 걱정하고 있다고본다..친일매국집단은
    말보다도..돈의흐름을 봐야 안속는다..

  • 0 0
    독일은 탈원전선언 하고

    태양광등의 재생가능에너지로 전환중인데..
    독일차기술은 찬양하면서..태양광은
    원전마피아의 이권때문에 반대하나?..
    위법이 없다면 태양광사업을 반대할 이유가 없다..
    독일은 핵발전이 친환경 녹색 에너지가 아니라..
    수만년간 밀봉해야하는 방사능폐기물을 만들고
    한국의 가짜보수처럼 지저분한 고비용에너지
    라는것을 알기때문이다..

  • 0 0
    원전마피아는

    국내에서는 비싸고 외국에는 싸게파는 상품을 만드는
    대부분의 공장이 원가 이하로 전기쓰는것은 알고있나?..
    정유회사가 대표적이고..원전 더지어서 일본 정유공장까지
    한국에 유치하려고 한것은 그증에 일부사례일뿐이다..
    보자보자하니까..아주 국민들을 바보로 보는것같다..

  • 0 0
    미세먼지는

    직분사엔진 분사제어불량과 석유자동차산업
    기득권이 문제일 가능성이 높다..
    디젤엔진은 원래 직분사엔진이고
    현재 휘발유엔진은 실린더이전의 흡기관 연료분사
    엔진에서..실린더내부 직분사로 바뀐것인데
    휘발유쪽이 오히려 미세먼지는 많을수도
    있기 때문이다..
    http://www.motorgraph.com/news/articleView.html?idxno=10676

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    미세먼지원인은 직분사엔진

    디젤은 커먼레일엔진..가솔린은 GDI엔진으로 부르지만
    모두 실린더 직분사엔진을 뜻함..차이는 디젤은 점화
    플러그가 없는 압축착화..가솔린은 점회플러그로 착화..
    독일자동차도 직분사엔진 미세먼지를 해결못하고 있음..
    http://www.motorgraph.com/news/articleView.html?idxno=10676

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    가짜보수정권에서

    고등어구이집때문에 미세먼지
    가 많아졌다는 개그를 친적이있는데..전혀 근거없는
    말은아니다..고등어기름이 불완전연소한 연기가 미세
    먼지인데..직분사 엔진으로 만드는 자동차가 미세먼지를
    배출하는 이유는..실린더내 연소실 직분사 연료분사제어가
    정밀하지않으면 완전연소안되어 미세먼지가되고
    생선구이 연기도 같은원리이므로..박시장의 대중교통
    유도정책은 맞는방향이다..

  • 2 0
    원전에서살든가

    관영아~니는 지역민들에게 물어보고 바른당과 합당했냐?
    전북사람들 민심이 전두환의 후예들중에 하나인 바른당과 합당하라고 하드나?
    아전인수 내로남불도 정도껏 해라
    뱉어낸다고 다 말은 아니거든~~
    원전근처에서 한 일 년은 살아보고 그소리 하던가..

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