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댓글이 13 개 있습니다.

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  일본 국토의 70%가 세슘에 오염

  http://www.pnas.org/content/108/49/19530
  미국국립과학원회보(PNAS)에서 일본국토의 70%가 세슘에 오염
  됐음을 보여주는 지도를 보면 북한유사시 일본자위대의
  북한진입에 한국의 사전동의가 필요없다는 일본방위상의 말이
  농담이 아닌것을 알수있다..일본의 방사능대피지역은 북한인가?..

  2019-01-15 13:46:32   [ 수정 | 삭제 ]
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  일본은 북한진입 사전동의 거부했다

  http://www.hani.co.kr/arti/politics/defense/713870.html
  2015년10월20일
  나카타니 겐 일본방위상이 ‘대한민국의 유효한 지배범위는
  휴전선 남쪽이라는 일부의 지적도 있다고 말했는데
  한반도 유사시 일본자위대의 북한진입이 ‘협의 대상’이 될 수는
  있지만 ‘사전 동의 대상’은 아니라는 뜻이다.

  2019-01-15 13:46:20   [ 수정 | 삭제 ]
• 2 0
  한국원전밀지역반경 30킬로에3백만인구

  지역난방공사는 온수로 화상을 입을수있다면..
  한국처럼 핵발전소를..지진단층위에 지으면..
  어떤일이 생길지 생각해본적은 있나?..
  세계최고의 원전밀집지역인 고리(8기)..월성(6기)도
  (지진)활성단층위에 있다..거기다가 30 킬로미터 주변인구는
  300만명이 넘는다..정말..어쩌라고???..다..

  2019-01-15 12:04:35   [ 수정 | 삭제 ]
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  미세먼지원인은 직분사엔진

  디젤은 커먼레일엔진..가솔린은 GDI엔진으로 부르지만
  모두 실린더 직분사엔진을 뜻함..차이는 디젤은 점화
  플러그가 없는 압축착화..가솔린은 점회플러그로 착화..
  독일자동차도 직분사엔진 미세먼지를 해결못하고 있음..
  http://www.motorgraph.com/news/articleView.html?idxno=10676

  2019-01-15 12:02:04   [ 수정 | 삭제 ]
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  직분사(GDI)엔진은 미세먼지제조기

  독일은 직분사엔진 도심진입 금지 추진
  http://www.motorgraph.com/news/articleView.html?idxno=10676

  2019-01-15 12:01:51   [ 수정 | 삭제 ]
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  수소차문제점은

  원전전기로 물을 전기분해해서 산소와 수소로만들고
  수소로 자동차를 운행하면 그냥 전기차를 운행하는것보다
  에너지효율이 몇배는 낮아진다..
  단지 무거운 배터리가 가벼운배터리로 바뀌고
  운행거리가 늘어나는 정도인데..수소의 폭발위험은
  여전히존재하고..

  2019-01-15 11:45:31   [ 수정 | 삭제 ]
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  녹색은 좋은색이지만..

  사대강 녹조라떼와 혈세100조를
  생각나게하고..원전마피아가 원전이 마치 친환경인것 처럼
  한수원광고에 녹색잔디로 위장하는..이상한 색이 되버렸다.
  친일매국집단은 원전지어서 일본에서 공해산업옮겨오고
  원전전기로 해수담수화시범사업과 수출원전건수가
  지진때문에 사라질까 걱정하고 있다고본다..친일매국집단은
  말보다도..돈의흐름을 봐야 안속는다..

  2019-01-15 11:45:11   [ 수정 | 삭제 ]
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  독일은 탈원전선언 하고

  태양광등의 재생가능에너지로 전환중인데..
  독일차기술은 찬양하면서..태양광은
  원전마피아의 이권때문에 반대하나?..
  위법이 없다면 태양광사업을 반대할 이유가 없다..
  독일은 핵발전이 친환경 녹색 에너지가 아니라..
  수만년간 밀봉해야하는 방사능폐기물을 만들고
  한국의 가짜보수처럼 지저분한 고비용에너지
  라는것을 알기때문이다..

  2019-01-15 11:44:59   [ 수정 | 삭제 ]
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  원전마피아는

  국내에서는 비싸고 외국에는 싸게파는 상품을 만드는
  대부분의 공장이 원가 이하로 전기쓰는것은 알고있나?..
  정유회사가 대표적이고..원전 더지어서 일본 정유공장까지
  한국에 유치하려고 한것은 그증에 일부사례일뿐이다..
  보자보자하니까..아주 국민들을 바보로 보는것같다..

  2019-01-15 11:44:47   [ 수정 | 삭제 ]
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  미세먼지는

  직분사엔진 분사제어불량과 석유자동차산업
  기득권이 문제일 가능성이 높다..
  디젤엔진은 원래 직분사엔진이고
  현재 휘발유엔진은 실린더이전의 흡기관 연료분사
  엔진에서..실린더내부 직분사로 바뀐것인데
  휘발유쪽이 오히려 미세먼지는 많을수도
  있기 때문이다..
  http://www.motorgraph.com/news/articleView.html?idxno=10676

  2019-01-15 11:44:32   [ 수정 | 삭제 ]
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  미세먼지원인은 직분사엔진

  디젤은 커먼레일엔진..가솔린은 GDI엔진으로 부르지만
  모두 실린더 직분사엔진을 뜻함..차이는 디젤은 점화
  플러그가 없는 압축착화..가솔린은 점회플러그로 착화..
  독일자동차도 직분사엔진 미세먼지를 해결못하고 있음..
  http://www.motorgraph.com/news/articleView.html?idxno=10676

  2019-01-15 11:44:18   [ 수정 | 삭제 ]
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  가짜보수정권에서

  고등어구이집때문에 미세먼지
  가 많아졌다는 개그를 친적이있는데..전혀 근거없는
  말은아니다..고등어기름이 불완전연소한 연기가 미세
  먼지인데..직분사 엔진으로 만드는 자동차가 미세먼지를
  배출하는 이유는..실린더내 연소실 직분사 연료분사제어가
  정밀하지않으면 완전연소안되어 미세먼지가되고
  생선구이 연기도 같은원리이므로..박시장의 대중교통
  유도정책은 맞는방향이다..

  2019-01-15 11:44:05   [ 수정 | 삭제 ]
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  먼지가 일월을 가리고 나서야

  먼지 탓을 하는것은 우중이도 다 하는 일이다.
  처음엔 중금속의 해독을 못보았으니 대수롭잖게 여기다가 이제 발등의 불이 되었다.
  
  지금 방사선이 눈에 잘 안보인다고 소홀하다가는 미구에 먼지 꼴 나고 그때 소란 떨어봐야 만시지탄이다.
  
  참된 위정자는 앞날을 미리 헤아려 보고 대비하는 자이다. 박영감의 그릇을 짐작할만 하오이다.

  2019-01-15 10:29:38   [ 수정 | 삭제 ]