정두언의 소신 "동남권신공항 백지화해야"
"가덕도-밀양 모두 경제성 없어", 영남권 거센 반발 예고
정두언 한나라당 최고위원이 영남권이 둘로 쪼개져 으르렁거리는 동남권 신공항 건설 백지화를 주장하고 나섰다.
정두언 최고위원은 1일 MBC라디오 '손석희의 시선집중'과의 인터뷰에서 동남권 신공항 논란과 관련, "김해에서 확장하든지 아니면 건설을 유보하든지 해야 한다"며 "왜냐하면 용역 결과가 양쪽 다 경제성이 없는 걸로 나왔다"며 부산 가덕도와 밀양 모두 경제성이 없음을 강조했다.
그는 또 "또 KTX가 부산에 개통된 이후로 공항 이용률이 20%로 뚝 떨어졌다"며 "당초에 이걸 하자는 이유가 김해공항이 포화상태가 되기 때문에 하자는 거였다. 그런데 그게 지금 아니다"라며 KTX 개통후 기존의 김해공항마저 개점 휴업 상태로 빠져들고 있음을 강조했다.
그는 이어 "그리고 양쪽 간에 지역감정이 지금 심각한 수준이다. 우리나라가 이 지역감정 때문에 전 국민이 고통을 받고 있는데 또 다른 지역감정 대결이 생겨서 이건 나중에 치유가 불가능할 정도로 또 된다"며 "그래서 굳이 꼭 절실하게 필요하지도 않은데 일을 그렇게 해서 국론을 분열시켜야 되겠느냐, 원점에서 재검토해보자, 그런 얘기"라며 신공항 건설 백지화를 주장했다.
그는 신공항 건설이 이명박 대통령 공약사항이어서 백지화가 어렵지 않겠냐는 진행자 물음에 "나는 어렵지 않다고 본다"며 "지금 그렇게 결론을 내야 되고, 그렇게 결론 날 가능성이 높다고 생각한다"며 백지화를 전망했다.
그는 또 이날 CBS라디오 '변상욱의 뉴스쇼'와의 인터뷰에서도 동일한 백지화 주장을 펴며 부산과 밀양의 '국제금융 허브론'에 대해서도 "부산의 물동량으로 국제허브가 되기는 사실 부족하다는 게 전문가들 얘기고 지금 인천공항도 국제허브로서의 아직 자리를 완전히 잡고 있지 못하고 있다"며 "그런데 그것을 또 만들면 서로 윈윈 할 수가 없고 오히려 서로 타격을 받게 된다. 공항전문가들에 의하면 국제허브공항은 일본도 지금 간사이공항이 안 되고 있는데, 우리나라도 국토가 좁은 나라에서는 거의 가능성이 적다고 얘기한다"고 일축했다.
그는 더 나아가 "어제 총리께서는 '원점에서 재검토하는 것도 같이 고려한다'고 얘기를 하셨다"며 정부도 내심 백지화를 검토중임을 시사하기도 했다.
10조원대의 천문학적 건설비가 투여될 동남권 신공항은 전임 정권에서 경제성이 의문시된다는 국책연구기고나 보고서가 나오면서 사실상 백지화됐음에도 불구하고 이 대통령이 대선때 공약으로 내세워 다시 되살아난 매머드 프로젝트다. 그후 부산 가덕도와 밀양은 서로 신공항을 유치하려 날선 공방을 벌이면서 영남이 두토막난 상태이며, 이에 이 대통령은 당초 3월내 발표하겠다던 신공항 입지를 상반기로 늦춘 상태다.
이 대통령은 어느 쪽 손을 들어주든 다른 쪽의 거센 반발이 예상되는 외통수 궁지에 몰린 양상으로, 과연 정 최고위원의 소신 발언을 수용할지 여부가 주목된다. 현재 대구와 부산 한나라당 의원들은 각각 이 대통령에 대해 신공항이 자신의 지역으로 오지 않을 경우 무더기 탈당과 반정부투쟁을 경고하고 있다.
정두언 최고위원은 1일 MBC라디오 '손석희의 시선집중'과의 인터뷰에서 동남권 신공항 논란과 관련, "김해에서 확장하든지 아니면 건설을 유보하든지 해야 한다"며 "왜냐하면 용역 결과가 양쪽 다 경제성이 없는 걸로 나왔다"며 부산 가덕도와 밀양 모두 경제성이 없음을 강조했다.
그는 또 "또 KTX가 부산에 개통된 이후로 공항 이용률이 20%로 뚝 떨어졌다"며 "당초에 이걸 하자는 이유가 김해공항이 포화상태가 되기 때문에 하자는 거였다. 그런데 그게 지금 아니다"라며 KTX 개통후 기존의 김해공항마저 개점 휴업 상태로 빠져들고 있음을 강조했다.
그는 이어 "그리고 양쪽 간에 지역감정이 지금 심각한 수준이다. 우리나라가 이 지역감정 때문에 전 국민이 고통을 받고 있는데 또 다른 지역감정 대결이 생겨서 이건 나중에 치유가 불가능할 정도로 또 된다"며 "그래서 굳이 꼭 절실하게 필요하지도 않은데 일을 그렇게 해서 국론을 분열시켜야 되겠느냐, 원점에서 재검토해보자, 그런 얘기"라며 신공항 건설 백지화를 주장했다.
그는 신공항 건설이 이명박 대통령 공약사항이어서 백지화가 어렵지 않겠냐는 진행자 물음에 "나는 어렵지 않다고 본다"며 "지금 그렇게 결론을 내야 되고, 그렇게 결론 날 가능성이 높다고 생각한다"며 백지화를 전망했다.
그는 또 이날 CBS라디오 '변상욱의 뉴스쇼'와의 인터뷰에서도 동일한 백지화 주장을 펴며 부산과 밀양의 '국제금융 허브론'에 대해서도 "부산의 물동량으로 국제허브가 되기는 사실 부족하다는 게 전문가들 얘기고 지금 인천공항도 국제허브로서의 아직 자리를 완전히 잡고 있지 못하고 있다"며 "그런데 그것을 또 만들면 서로 윈윈 할 수가 없고 오히려 서로 타격을 받게 된다. 공항전문가들에 의하면 국제허브공항은 일본도 지금 간사이공항이 안 되고 있는데, 우리나라도 국토가 좁은 나라에서는 거의 가능성이 적다고 얘기한다"고 일축했다.
그는 더 나아가 "어제 총리께서는 '원점에서 재검토하는 것도 같이 고려한다'고 얘기를 하셨다"며 정부도 내심 백지화를 검토중임을 시사하기도 했다.
10조원대의 천문학적 건설비가 투여될 동남권 신공항은 전임 정권에서 경제성이 의문시된다는 국책연구기고나 보고서가 나오면서 사실상 백지화됐음에도 불구하고 이 대통령이 대선때 공약으로 내세워 다시 되살아난 매머드 프로젝트다. 그후 부산 가덕도와 밀양은 서로 신공항을 유치하려 날선 공방을 벌이면서 영남이 두토막난 상태이며, 이에 이 대통령은 당초 3월내 발표하겠다던 신공항 입지를 상반기로 늦춘 상태다.
이 대통령은 어느 쪽 손을 들어주든 다른 쪽의 거센 반발이 예상되는 외통수 궁지에 몰린 양상으로, 과연 정 최고위원의 소신 발언을 수용할지 여부가 주목된다. 현재 대구와 부산 한나라당 의원들은 각각 이 대통령에 대해 신공항이 자신의 지역으로 오지 않을 경우 무더기 탈당과 반정부투쟁을 경고하고 있다.
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