정부 "세월호 인양후 객실부분 절단"에 유족 "안돼"
유족 반발 “선체 훼손은 진상규명 증거 훼손”
정부가 29일 세월호를 인양한 뒤 객실 부분을 절단하기로 해 유가족들이 반발하는 등 파장이 일고 있다.
해양수산부는 이날 "전문가들이 지난 1개월간 세월호 인양 후 선체 정리 방식을 분석한 결과 세월호가 눕혀진 상태에서 객실 구역만 분리해 바로 세운 뒤 작업하는 방식(객실 직립방식)이 가장 적합하다고 결론 내렸다"고 밝혔다.
정부는 "객실 절단없이 작업하는 수직 진입방식에는 40억원의 비용이 투입되고 대규모 절단은 피할 수 있지만 사고 가능성이 크고 120일 가량 소요된다”고 덧붙였다.
또한 "선체 절단 없이 땅에 세월호를 세우는 육상 직립방식의 경우는 138억~265억원이 소요되며 미수습자 수습까지 150일이 걸린다”며 “국내 최대 규모의 장비(1만톤급 해상크레인)를 동원해야 하는 부담과 직립 과정에서 와이어로 인한 객실부가 손상될 가능성이 있다”고 문제점을 지적했다.
이에 대해 세월호 유가족들은 입장문을 통해 “세월호 선체 인양의 대목적은 온전한 인양을 통해 '진상규명'과 '미수습자 수습'”이라며 “하루라도 빨리 가족을 찾고 싶어하는 미수습자 가족들과 조속한 인양을 바라는 피해자와 국민들에게 정부의 결정을 받아드리도록 강요하기 의도”라고 반발했다.
이들은 “정부가 인양작업 시작 후 1년이 넘도록 실패와 연습을 반복하다 선체에 130개에 달하는 구명어 뚫어버렸고, 상당수의 구조물을 절단해버렸다”며 "현재 객실 부위는 침몰 당시 선미를 중심으로 매우 심하게 파손된 상태로 철골 구조를 제외한 벽체와 천장 판넬은 스스로 지탱할 내구성이 남아있을지조차 의심스럽다"며 객실 분리시 붕괴 가능성을 우려했다.
"해수부 인양추진단은 협의회·세월호참사 특별조사위원회와 공동으로 피해자들이 납득할수 있는 기술 검토를 다시 하라"며 "정부가 일방적으로 선체 정리를 추진한다면 향후 더 큰 문제를 야기할 뿐"이라고 경고했다.
해양수산부는 이날 "전문가들이 지난 1개월간 세월호 인양 후 선체 정리 방식을 분석한 결과 세월호가 눕혀진 상태에서 객실 구역만 분리해 바로 세운 뒤 작업하는 방식(객실 직립방식)이 가장 적합하다고 결론 내렸다"고 밝혔다.
정부는 "객실 절단없이 작업하는 수직 진입방식에는 40억원의 비용이 투입되고 대규모 절단은 피할 수 있지만 사고 가능성이 크고 120일 가량 소요된다”고 덧붙였다.
또한 "선체 절단 없이 땅에 세월호를 세우는 육상 직립방식의 경우는 138억~265억원이 소요되며 미수습자 수습까지 150일이 걸린다”며 “국내 최대 규모의 장비(1만톤급 해상크레인)를 동원해야 하는 부담과 직립 과정에서 와이어로 인한 객실부가 손상될 가능성이 있다”고 문제점을 지적했다.
이에 대해 세월호 유가족들은 입장문을 통해 “세월호 선체 인양의 대목적은 온전한 인양을 통해 '진상규명'과 '미수습자 수습'”이라며 “하루라도 빨리 가족을 찾고 싶어하는 미수습자 가족들과 조속한 인양을 바라는 피해자와 국민들에게 정부의 결정을 받아드리도록 강요하기 의도”라고 반발했다.
이들은 “정부가 인양작업 시작 후 1년이 넘도록 실패와 연습을 반복하다 선체에 130개에 달하는 구명어 뚫어버렸고, 상당수의 구조물을 절단해버렸다”며 "현재 객실 부위는 침몰 당시 선미를 중심으로 매우 심하게 파손된 상태로 철골 구조를 제외한 벽체와 천장 판넬은 스스로 지탱할 내구성이 남아있을지조차 의심스럽다"며 객실 분리시 붕괴 가능성을 우려했다.
"해수부 인양추진단은 협의회·세월호참사 특별조사위원회와 공동으로 피해자들이 납득할수 있는 기술 검토를 다시 하라"며 "정부가 일방적으로 선체 정리를 추진한다면 향후 더 큰 문제를 야기할 뿐"이라고 경고했다.
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