김영환 민주당 의원 겸 시인이 지난 26일 4대강 답사 마지막 여정으로 영산강을 다녀온 후 르포시를 보내왔다. 김 의원은 지난 2월 28일 2박3일간의 낙동강 답사를 시작으로 4대강을 연속으로 둘러보며, 4대강의 생태가 4대강 공사 강행으로 파괴되고 있는 현장을 시로 고발해 왔다. <편집자주>
영산강에서 전봉준을 만나다
영산강에 내리는 비
1981년 영산강 하굿둑이 생기고 나서 마음놓고 흐르지도 못하는 강 2010년 4월, 영산강에는 꽃이 피지 않습니다.
천년을 두고 바다가 되고자 했던 극락강, 지난날의 꿈도 추억도 사라진 황룡강, 두 강이 몸을 합쳐 만든 비운의 강
사행천(蛇行川)으로 굽이쳐 흐르며 제 몸을 마구 흔들던 신명의 강
마한의 강, 백제의 강, 견훤의 강, 동학의 강, 5?18 광주의 강으로 흐르다 하구언으로 가로막힌 통절(痛切)의 강
영산강 살리기 사업 중에서 간과할 수 없는 위험 요소는 영산강 저층수 배제시설 문제로 인한 신안군 앞바다의 수질 오염 피해가 예상된다는 점입니다. 한국일보 2010년 4월 22일자 기사에는 "한국농어촌공사가 이 사업에 투입할 예산은 총 2,221억원이다."고 나타나 있습니다.
이명박 정부는 2008년 12월경 ‘한반도 대운하 사업’에 대한 국민들의 만만치 않은 저항을 의식한 듯 ‘4대강 정비사업’ 추진 계획을 발표했습니다. 물론, 4대강에 운하를 건설하지 않겠다는 약속을 달아둔 채, 하천 살리기 사업이 주요 목적이라는 점을 유난히 강조했습니다.
이명박 대통령의 ‘한반도 대운하 사업’ 구상은 2008년 전 국민의 거센 저항에 부딪혀 ‘한반도 대운하 포기 선언’으로 이어졌습니다. 영산강 운하 사업 역시 바닥으로 스며들었습니다. 이때부터 ‘한반도 대운하 사업’과 ‘영산강 운하 사업’ 구상은 일란성 쌍둥이가 된 듯합니다.
“제가 도지사에 당선되면 영산강 뱃길을 복원하겠습니다.” 당시 박준영 후보는 이 같은 장밋빛 공약을 내세워 당선되었지만, 당선 이후에는 정작 아무런 움직임도 보이지 않았습니다. 다시 수면 아래로 내려간 뱃길 복원 문제는 2007년 말 이명박 대통령 후보가 ‘한반도 대운하 사업’과 연계한 ‘영산강 운하’ 공약을 내걸자 다시 고개를 내밀었습니다.
친민주당! 이넘아.. 그 입 다물라! 김영환 의원에 대해서 제대로 알지도 못하면서.. 그리고, 4대강 문제에 집중해서 직접 발로 뛰고 좋은 시 까지 쓴 글에 그 따위 댓글이 뭐냐.. 친민주당이라면서 당명과 함께 하는 사람한테 할 말이냐.. 미친넘.. 다시는 그 입 함부로 놀리지 마라..
