본문 바로가기 메뉴 바로가기 검색 바로가기

이철 전 코레일사장 "철도파업은 정당"

"민영화 아니라는 정부 말은 정말 억지다"

이철 전 코레일 사장은 18일 "민영화를 반대하는 것은 파업의 목적으로 정당하다"고 철도파업을 지지하고 나섰다.

참여정부때 코레일 사장을 지낸 이 전 사장은 이날 SBS라디오 '한수진의 SBS전망대'와의 인터뷰에서 "정부는 근로 조건이 파업목적이 아니라고 불법이라고 하지만, 수서발 KTX를 분리하거나 민영화하면 철도 경영에 영향을 미치니까 당연히 근로 조건에도 영향을 미친다"며 이같이 말했다.

그는 "박근혜 대통령께서 후보 시절에 국민이 원하면 민영화는 절대 하지 않는다고 확실히 공약을 했다"며 "그런데 이 약속을 지키라고 요구하는 것은 국민으로서 당연한 요구"라고 박 대통령에게 직격탄을 날리기도 했다.

그는 '민영화'가 아니라는 정부 주장에 대해선 "정부가 하는 이야기는 정말 억지다. 이익을 목표로 하는 투자를 받는 기관이면 민영화"라며 "이게 성공하면 흑자 나오는 회사는 재벌이나 민영 체제로 가고 적자 노선은 폐지하거나 엄청난 적자를 세금으로 메워줄 수밖에 없다"고 우려했다 .

그는 또 "수익성 위주, 경쟁 체제로 가니까 안전 투자는 줄어들고 서민 교통비는 엄청나게 늘어날 것"이라며 "절대 선진국은 절대 이렇게 하지 않는다. 모두 공익성을 강화하는 방향으로 나가는데 우리나라는 왜 철도 후진국의 모습으로 가려고 하는지 이해하기 어렵다"고 비판했다.

그는 정부와 코레일의 강경대응에 대해서도 "저런 식으로 잠시 승리할지 모른다. 그런데 이 평지풍파는 정부가 일으켰다. 그런데 정부가 이렇게 강경하게 나서서 싹쓸이 하려면 다음엔 틀림없이 엄청난 부담을 가져올 것"이라며 "정부에게도 절대로 좋은 해결 방법이 아니다"라고 경고했다.

그는 대학생 대체인력 투입에 대해서도 "자격이 없는 대학교 1~2학년이 했던 모양인데 이건 불법이다. 파업을 하니까 할 수 없이 불법으로 대체인력을 투입했다는건 설명이 될 수 없다"고 비판했다.
최병성 기자

관련기사

댓글이 24 개 있습니다.

  • 0 0
    18181819멍

    닭이 달구지를 끌고갈수있나 하긴 달구벌도 있긴하더만 ,,,

  • 0 1
    000

    미친 놈 여할 때 다르고 야할 때가 다르냐 하여간
    이것도 착한 파업 나쁜 파업인가부네

  • 3 0
    사마천

    철도 민영화 절대 반대
    .
    박 통의 말,
    누가 믿나?
    .
    대선 공약 모두 물 건너가
    선거 때 표 얻으려
    온갖 거짖말
    국민 사기쳤지
    .
    철도 민영화 않는다
    박 통 못 믿어
    .
    영국의 사례를 봐라
    철도 요금 200~300 프로 올라
    서비스 엉망
    적자 노선 폐쇄
    서민 나들이
    어떻게?
    .
    철도 민영화 반대
    노조 파업 지지
    .
    박 통 말 못 믿어

  • 7 0
    실제영국민영화결과

    영국철도는 프랑스철도보다 많게는 2~3배 비싼반면 서비스는 더 못했습니다.. 지금 영국는 철도때문에 골머리 앓고 있다는 사실을 모릅니까??
    민영화된후 가장 많이 인상된 구간은 300%까지 인상되었다고 합니다

  • 4 0
    영국도 다시국유화했

    영국은 2000년 교통법을 개정하고 전략철도기구를 공식적으로 설립하고 2002년부터 철도를 다시 국유화하고 있다. 지난해에는 대형 철도운송업체인 내셔널 익스프레스 그룹을 국유화했다 적자분손실부분은 정부가 보전해주고있다 이게 민영화의 효율성을 설파하는놈들이 엉터리라는거다

  • 0 0
    닭장속에는 목도리

    주딩이만 열면
    그짓말이니..참내.

  • 2 0
    정부는 상하분리주장

    최근에는 상하분리가 유럽철도 각국에서 부정적인 영향을 미친다는 연구결과가 나오고 있다. 세계적인 컨설팅 회사인 롤랜드버거는 미국, 캐나다, 일본, 러시아, 중국 등은 철도 상하통합 시스템 내에서 경영성과가 좋았다는 연구결과를 2012년에 발표하기도 했다.

  • 2 0
    경영평가설은 거짓

    코레일 내부 문건에 따르면, 2016년에 수서발 KTX 자회사가 운영을 시작하면 코레일의 매출액은 지금보다 5120억 원 감소하고 순 손실만 1078억 원이 발생할 것으로 예상되었다. 이러한 예측이 현실화되면 코레일의 고속철도 중심으로 통합된 철도 네트워크는 곧바로 붕괴되면서 국민들의 교통복지는 훼손

  • 2 0
    유럽민영화결과

    수서발 KTX 자회사 초기설립비용으로 3000억 원 이상 소요되는 반면, 코레일이 통합 운영하면 초기투자비용은 1000억 규모로 줄어들고 중복운영비용도 거의 발생 않는다. 해외 사례도 마찬가지였는데 영국철도 민영화 이후에 경쟁의 효과보다는 비용만 더욱 늘어났다. 요금은 유럽철도에서 제일 비싸졌으며 경쟁은커녕 3개회사가 시장의 50%를 장악하는 독점이 발생

  • 2 0
    주주이의제기민영화

    정부는 수서발 KTX 자회사 정관에 매각금지 조항을 명시하고 공공자금 이외에는 출자를 하지 않겠다고 하지만 주주들이 이의를 제기하면 제3자에 대한 주식양도를 원천적으로 금지할 수 없다. 이런 상황에서 수서발 KTX 자회사의 주식이 발행되면 인천국제공항공사의 사례처럼 정책변화에 따라서 주식이 매각되면서 민영화의 길은 열릴 수 있다.

  • 9 0
    지나가다

    사회 공공 문제로 파업하면 정치적이다 테두리를 벗어났다 욕하고
    테두리 안에서 임금 문제로 파업하면 귀족노조 밥그릇 지키기라고 욕하고.
    대체 어쩌라고? 그냥 파업은 전부 죄악이다라는 독재정권식 전제를 깔아놓은 사회의 서민(대부분이 노동자인)이 살기 힘든 것은 어찌보면 당연한 이치.

  • 0 2
    조오까쥐18쉐갸

    당근 대한민국 애국자들인 사람들이 하는건데 정당하지ᆞᆢ근데 니가튼 쥐18쉐기가 써근 대갈통에 아가리쳐달렸다구 찍찍찍거리는거 쥐10가튼 짓이여ᆞᆢ니18쉐기가 고기 두목질할떼 잘한게 모가 있니 ᆢ 쳐주길 18쉐기!!!

  • 3 1
    국민님께

    왜 우리가 20년뒤에 영국의 민영화사례처럼 지금도 주요항만도로인프라에대한 민간투자분의 수요예측에따른 손실분을 정부돈으로 메꿔주고있는데요 그러한 재반복을 왜해야하나요 결국 국민들 세금으로 충당하는거고 손실은 공영이든 민간이든 정부가 보전해주는게 철도의 현실인데요 국민님께 물어봅시다 당신만 편하면 국영이든 민영이든 상관없다는데요 세금은 당신호주머니나가는것임

  • 3 0
    친일매국보수

    는 겉으로는 통일을 원하지도않고 방해하는듯이 보인다..그러나
    그들은 통일이되면 대륙횡단철도로 유럽까지연결되는 구상으로
    한국이 둥북아 철도물류의 허브가될것을알고 한국철도를 민영화
    선점 하려는것이고..철도운영혁신은 국민기만을위한 연막이다..

  • 4 0
    국민님에게

    국민님에게 민영화든 국영화든 시간만 잘지키면되는데 서비스좋아지고요 근데 민영화되면 국고낭비가 될가능성이 더높아집니다 왜냐하면 기초시설인프라투자관련해서 민간기업이 투자할리만무하구요 영국도20년민영화결과 적자보전분은 정부가 보전해주고있습니다 그렇게되서 우리가 싫어하던 인프라관련민간자본에게 도로건설을 맡기고 통행료부족분세금충당한사례가 철도에서반복될듯

  • 3 1
    ㅋㅋㅋ

    너도 이젠 귀족이라 이거지?

  • 4 0
    도둑할망

    이뇬 말은 전부 거짓이라고 보면됩니다

  • 28 0
    파업지지

    철도 파업 지지 합니다...현 경영진은 사퇴하라...수서발 KTX 회사 설립 취소하라...국민들이 바보인준 아는가?

  • 1 34
    국민

    너나 잘 하세요! 메일 기차 전철타는 국민은 민영화든 국영화든 시간 좀 잘 지키고, 서비스좀 낳아 졌으면 좋겟다는 마음뿐인데!..이철 당신은 말할 자격이 없어! 영승무원들 인간 취급이나 했는지! 민영화된 버스나, 택시요금 마음대로 올릴수 있는 나라인가!..여하튼 경쟁이라는 건 좋은 거라 생각해! 근데 제발 사람 기사좀 올리지마! 당신이나 잘하라고 하세요!

  • 11 0
    영국의사례

    영국20년간민영화결과 이철 전코레일사장말씀처럼 적자보전을 민간손실분만큼 정부에서 보조를 해주고있고 일부 철도차량은 다시 국유화하는 조치를 취했죠 프랑스의 경우도 민영화초기조치가 바로 자회사 분리라는 수순을 거쳤구요 그리고 서승환장관은 주승용위원장이 민영화반대법안소위구성에 찬성도 반대도 않했다고하던데요 민영화를 않하겠다면 법안을 마련해야하는거 맞는건데요

  • 10 0
    짜가댓똥년

    바쿤내가 하는 일이
    다 그런거쥐 뭐 그런거야

  • 17 0
    ㅍㅍㅍ

    코레일 독점을 자회사 설립해 경쟁체제로 운영해 비교한다나 머래나 개 잡소리 하던데 그게 비교할 수 있냐. 같은 로선인데..참 이 족속들은 국민을 하등한 버러지 취급도 않는 지옥불에 떨어질 종자들이다

  • 31 0
    sggdhsdh

    개박이 -맥쿼리[9호선] 그네- 맥쿼리2세? [ktx]

  • 42 0
    ㅋㅋㅋ

    당연하죠
    코레일 자체 사업 평가에서도
    불과 몇 달전
    지금 코레일이 얘기하는 온갖 것들이 효과 없음을 얘기했는데
    사장 바뀐 뒤 이제와서 효과 있다 한다면
    그건 개구라지 ㅋㅋ

↑ 맨위로가기