원희룡 국토교통부 장관은 12일 더불어민주당과 화물연대의 '안전운임제 3년 연장' 요구에 대해 "단순 연장안 통과 이후 국회 논의가 동력을 상실하면 3년 뒤 똑같은 일이 벌어진다"며 수용 불가 입장을 밝혔다.
원 장관은 이날 정부세종청사에서 열린 기자간담회에서 "화물연대가 파업으로 국민에게 큰 고통과 국가 경제에 손실을 끼친 마당에, (정부가) 안전운임제를 원위치하는 건 국민에 대한 예의가 아니다"라면서 이같이 말했다.
그러면서 "그냥 넘어가는 건 무책임하다"며 "단시간 내로 국회 내 상황에 구애받지 않는 협의체에서 개선안을 만들고, 이후 국회에서 개선안을 통과시키자는 거다. 법이 정해지면 얼마든지 소급시킬 수 있다"고 밝혔다. 이어 "연내에 논의를 끝내면 좋겠지만 연초까지 가더라도 제대로 논의했으면 한다"고 덧붙였다.
그는 화물연대 구조개혁과 관련해선 "1인 다수 지입 등 거래 구조를 바꾸는 부분이 최소한 개선안에 포함돼야 한다"고 강조했다.
그는 앞서도 화물연대 파업기간에 페이스북을 통해 "화물연대와 민노총 집행부에는, 지입화물차 수십대를 보유하고 기사를 고용하는 사람도 있다고 한다"며 "수입이 좋은 운송구간을 차지하고, 운송구간을 화물기사들에게 배분하는 권력을 행사하고 있기도 하다"고 비판했다. 이어 "노동자의 이름을 걸었지만, 사실은 노동자를 고용하여 돈을 벌고, 운송사와 노선까지 지배하는 기득권 독점 카르텔"이라며 "화물연대와 민노총 내에 자리한 노동귀족 카르텔은 반드시 분리 제거해야 한다"고 혁파 방침을 밝혔었다.
원 장관은 화물연대 다음 타킷은 건설노조임을 분명히 하기도 했다. 경찰은 이미 건설현장 노조비리 척결을 위한 '200일 전쟁'을 선포한 상태다.
그는 "노조의 정당한 권리는 국가가 보호하고 보장하겠지만 건설노조 상당수가 보여준 행태는 산업 현장에서 있을 수 없는 약탈적이고 폭력적 현상"이라며 "분리 제거해야 한다는 책임감을 느끼고 있다"고 말했다.
그러면서 "상납금, 월례비 등 건설노조가 부당한 명목으로 돈을 요구하고 채용을 강요하는 부분에 대해선 행정력과 공권력이 확실히 들어가야 한다"고 목소리를 높였다.
a상태에서 화물차연료비를 보상안하면 화물차는 화주가 주는 돈으로는 운행비용이 감당안되고 운행횟수를 증가시켜서 비용을 보충하게 되며 만성피로와 과로사 위험에 빠지는데 화물차 과로-졸음사고는 당연히 승용차운전자들의 생명도 위협하게 되므로 정부의 화물차 운행비용 보상과 화물차 안전운행 근무시간을 준수하게 하는 정책이 시급하다
http://www.huffingtonpost.kr/news/articleView.html?idxno=119831 a제임스웹우주망원경 근적외선분광기 데이터를 분석결과 46억년 전 형성된 SMACS 0723 은하단 중력렌즈현상을 통해 선명하게 드러난 뒤쪽 은하들에서 138억년 전 빅뱅 이후 7억년이 지난 시점인 131억년 전의 초기 우주 빛 포착
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이론물리학 논문<특수상대론은 틀렸는가?> 부제) 광속도 가변(가감)의 원리 논문<새로운 파이 중간자(소립자)의 발견에 관하여> 는 교토대학 유카와 이론물리 연구소에 일본어로 번역해서 1998년에 국제우편으로 보냈죠! 이때 1998년에 유카와 이론물리 연구소의 소장은 2008년 노벨 물리학상 수상자인 마스카와 도시히데였죠!!
2003년 3월3일 새벽(1:00 am쯤) 논문에서 이론적으로 유도한 초전도체 법칙(R 법칙)인 여호와-채의 법칙(채의 법칙)을 발견한 그날 꿈에서 노무현 대통령내외가 저를 만났는데 노무현 대통령과 악수를 했고 청와대가 아닌 다른 집에서 음식상에 앉아있는 저에게 노무현 대통령이 수저로 음식을 떠서 먹여주었죠!
상태에서 화물차연료비를 보상안하면 화물차는 화주가 주는 돈으로는 운행비용이 감당안되고 운행횟수를 증가시켜서 비용을 보충하게 되며 만성피로와 과로사 위험에 빠지는데 화물차 과로-졸음사고는 당연히 승용차운전자들의 생명도 위협하게 되므로 정부의 화물차 운행비용 보상과 화물차 안전운행 근무시간을 준수하게 하는 정책이 시급하다
