1분기 글로벌 전기차 판매 '중국 독주'. 테슬라-현대차 감소
중국 내수시장 급성장하며 중국차 약진
올해 1분기 글로벌 전기차 판매량이 중국시장의 폭발적 수요로 급증세를 이어간 것으로 나타났다. 이에 힘입어 중국 전기차업체들은 약진을 거듭한 반면, 중국외 글로벌 전기차 시장을 선도했던 테슬라와 현대차그룹의 판매량은 줄어들었다.
8일 에너지 전문 시장조사기관 SNE리서치에 따르면 지난 1분기(1∼3월) 세계 각국에 등록된 전기차(플러그인하이브리드차 포함)의 총판매량은 313만9천대로, 전년 동기 대비 20.4% 증가했다.
이는 중국의 전기차 판매가 전년 동기보다 26.8% 급증한 176만5천대로, 글로벌 시장 점유율을 56.2%로 끌어올렸기 때문이었다.
이어 유럽이 73만1천대를 팔아 2위를 차지했으나 8% 성장에 그쳤고, 점유율도 23.3%로 낮아졌다.
북미는 40만4천대를 팔아 15.3%의 성장률을 기록했다.
전기차 메이저별로 보면, 중국 BYD(비야디)는 9.9% 늘어난 58만대를 팔며 1위를 차지했다. 점유율은 18.5%였다.
미국 테슬라는 2.4% 감소한 41만3천대의 판매량으로 2위를 기록했고 점유율은 13.1%로 낮아졌다.
3위에는 59.1% 급증한 24만7천대를 판 중국 지리가 차지했다.
현대차그룹은 0.8% 줄어든 12만1천대의 판매량으로 4위 독일 폭스바겐, 5위 중국 상하이자동차(SAIC), 6위 미국 스텔란티스에 이어 7위에 그쳤다. 점유율도 4.7%에서 3.9%로 낮아졌다.
SNE리서치는 현대차그룹 부진에 대해 "주력 모델인 아이오닉5·6, EV6의 판매량이 부진한 결과"라며 "다만 신형 코나 일렉트릭, EV9의 글로벌 판매가 확대되고, 스포티지와 투싼 플러그인하이브리차(PHEV)의 해외 판매량은 증가해 성장 동력은 유지할 것"이라고 말했다.
8일 에너지 전문 시장조사기관 SNE리서치에 따르면 지난 1분기(1∼3월) 세계 각국에 등록된 전기차(플러그인하이브리드차 포함)의 총판매량은 313만9천대로, 전년 동기 대비 20.4% 증가했다.
이는 중국의 전기차 판매가 전년 동기보다 26.8% 급증한 176만5천대로, 글로벌 시장 점유율을 56.2%로 끌어올렸기 때문이었다.
이어 유럽이 73만1천대를 팔아 2위를 차지했으나 8% 성장에 그쳤고, 점유율도 23.3%로 낮아졌다.
북미는 40만4천대를 팔아 15.3%의 성장률을 기록했다.
전기차 메이저별로 보면, 중국 BYD(비야디)는 9.9% 늘어난 58만대를 팔며 1위를 차지했다. 점유율은 18.5%였다.
미국 테슬라는 2.4% 감소한 41만3천대의 판매량으로 2위를 기록했고 점유율은 13.1%로 낮아졌다.
3위에는 59.1% 급증한 24만7천대를 판 중국 지리가 차지했다.
현대차그룹은 0.8% 줄어든 12만1천대의 판매량으로 4위 독일 폭스바겐, 5위 중국 상하이자동차(SAIC), 6위 미국 스텔란티스에 이어 7위에 그쳤다. 점유율도 4.7%에서 3.9%로 낮아졌다.
SNE리서치는 현대차그룹 부진에 대해 "주력 모델인 아이오닉5·6, EV6의 판매량이 부진한 결과"라며 "다만 신형 코나 일렉트릭, EV9의 글로벌 판매가 확대되고, 스포티지와 투싼 플러그인하이브리차(PHEV)의 해외 판매량은 증가해 성장 동력은 유지할 것"이라고 말했다.
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