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GM, LG화학 배터리 장착 전기차 6만8천여대 리콜. "화재 위험"

100% 충전시 화재 발생 위험

미국 제너럴모터스(GM)가 화재 발생 위험을 이유로 LG화학 배터리를 장착한 전기차를 13일(현지시간) 리콜하기로 했다.

<로이터> 통신에 따르면, 리콜 대상은 2017∼2019년 사이 생산된 쉐보레 볼트 전기차로 LG화학의 배터리가 들어간 모델 6만8천600여 대다. 이 중 미국 내 판매분은 5만900여대다.

볼트 EV에 장착된 고전압 배터리는 LG화학 오창공장에서 생산된 것이다.

미국 도로교통안전국(NHTSA)은 지난달 이 전기차 뒷좌석 하단부에서 주차 중에 화재가 발생한 사건 3건에 대한 조사에 착수했다. NHTSA는 쉐보레 볼트 전기차 소유주들에게 화재 발생 문제가 해결될 때까지 집에서 멀리 떨어진 야외에 주차할 것을 권고했다.

GM은 이 자동차의 배터리가 완전히 충전되거나 충전량이 100%에 가까울 때 화재가 발생할 위험이 있다며 정확한 화재 발생 원인을 찾을 때까지 볼트 EV 배터리 충전량을 90%로 제한하기로 했다.

배터리 충전량을 제한하는 소프트웨어 업데이트는 다음 주부터 각 대리점에서 시행될 예정이다.

제시 오르테가 GM의 볼트 EV 총괄 엔지니어는 리콜된 모든 차량이 문제가 있다고는 생각하지 않았지만, 예방 차원에서 충전량을 제한한 것이라고 설명했다.
박태견 기자

댓글이 2 개 있습니다.

  • 0 0
    그게 어디 쉬운문제냐고??

    베터리 3사가 돈벌어 베터리 연구에 꼴아박은게 시간과 비용이 얼마인데~테슬라 구라질에~
    할수만있다면자체생산하지만 그게 쉽게 돼냐구~~

  • 1 1
    테슬라가옳았따

    베터리도 자체생산하려는 테슬라 전략이 옳은 거 같음.
    베터리는 내연기관 자동차의 기름통이 아니라 엔진 아닌가 싶다.
    엔진을 하청주는 자동차 업체가 어딨어? 그게 기술력의 핵심이지.
    베터리 자체생산력을 갖춘 기업이 최후 승자가 되지 않을까?
    최적화된 성능과 최저 단가를 실현할 수 있는.

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