국제신용사 S&P는 29알(현지시간) 도널드 트럼프 미국 대통령 당선인이 캐나다와 멕시코에 대한 25% 관세 등을 부과해도 현대·기아차의 리스크는 관리 가능한 수준이지만, 보편관세 공약 시행으로 한국에 20%의 관세가 부과될 경우 순이익이 19%까지 감소할 것으로 전망했다.
신용평가사 S&P글로벌은 이날 <자동차 업계, 트럼프의 자동차 수입 관세에 대해 대비하다>라는 제목의 보고서에서 이같이 추정했다.
보고서에 따르면, 우선 트럼프 당선인이 최근 발표한 캐나다와 멕시코에 대한 25% 관세 부과에 더해 유럽 및 영국에서 수입되는 소형차(light vehicle· 중량 7천500kg 이하의 승객/화물용 차량)에 20%를 관세를 매길 경우 유럽 및 미국의 자동차 업체의 EBITDA(세금, 이자, 감가상각비를 차감하기 전의 순이익)가 최대 17%가 줄어들 수 있다.
업체별로는 제너럴모터스(GM), 볼보자동차, 재규어랜드로버(JLR), 스텔란티스의 2025년 EBITDA의 20% 이상이 영향을 받을 수 있다. 폭스바겐과 도요타는 10~20%, BMW와 벤처, 현대·기아차는 10% 미만의 리스크가 각각 예상됐다.
현대·기아차에 대해서는 캐나다·멕시코 등에 대한 트럼프 2기 정부의 관세 정책에도 2% 미만의 EBITDA 영향만 예상됐다. 이는 현대·기아차의 경우 멕시코에서 K4와 투싼 모델만 생산하고 있다는 이유에서다.
보고서는 그러나 한국에서 미국으로 수입되는 제품에 20%의 관세가 부과될 경우 현대·기아차는 최대 19%의 EBITDA 감소 리스크가 있다고 지적했다.
앞서 트럼프 당선인은 미국내 일자리를 지키겠다며 모든 물품에 대해 10% 내지 20%의 관세를 부과하는 이른바 '보편 관세'를 대선 공약으로 내걸었다.
기업인 포자르스키를 부친인 조 바이든에게 소개했고 포자르스키가 헌터 바이든에게 감사 e메일을 보낸 지 8개월도 안 지나 바이든 전 부통령이 페트로 포로셴코 우크라이나 대통령에게 빅토르 쇼킨 당시 검찰총장을 해임하지 않으면 우크라이나에 10억달러 대출을 해주지 않겠다고한 우크라이나 에너지회사의 정경유착비리에 바이든이 연루된의혹
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